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財力證明信貸年息借貸增貸轉貸土地信用貸款案件利率多少免費諮詢試算民航局：機長沒說有狀況
中國時報【曾懿晴╱台北報導】復興航空GE222班次23日在澎湖馬公發生空難，行政院飛安會完成黑盒子解讀，最快明天公布重大資訊。交通部民航局指出，GE222一度要求從原20跑道轉降有「盲降系統」導引的02跑道，之後因20跑道能見度符合標準，又返回原跑道降落，過程中「機長未曾經驗分享購車貸款符合條件宣告緊急情況。」民航局航管組副組長易心莊表示，全台有6個軍民合用機場，松山、馬公機場皆由民航局提供飛航管制服務。馬公機場機場內僅有1條跑道，由北往南稱20跑道，由南往北為02跑道。23日當天麥德姆颱風因素，吹的是西南風，平均風速強勁。飛機需要逆風起降，應走由北向南的20跑道，若順風降落02跑道將更危險。易心莊指出，當天下午2時到晚間7時，GE222之前的17架班機都由逆風的20跑道起降，沒有任何班機由02跑道降落。GE222在傍晚6時30分，疑因20跑道能見度不佳，曾提出轉降02跑道，民航局立即與軍方部隊高勤官聯繫協調，6時40分能見度轉好，GE222便選擇降落原跑道。復興航空對於ATR-72機型訂定的降落標準，尾風需小於等於15浬。民航局標準組副組長喻宜式表示，當天尾風為14浬，研判原本因20跑道能見度不佳，但尾風計算還在航機操作範圍內，才提出要順風轉降有「盲降系統」的02跑道。當航機受損或設備故障時，機師可宣告緊急情況，但當天GE222並未宣告，詳細原因仍待飛安會公布。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/民航局-機長沒說有狀況-215043293.html
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