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內容來自hexun新聞

福州航空、九元航空雙雙通過初審 民營航空迎政策助推

每日經濟新聞(博客,微博)記者 戴榆 發自上海春節前夕，中國民航業再次傳來好消息。中國民用航空局昨日（1月23日）發佈公告稱，擬批準福州航空與九元航空的籌建。海航和吉祥航空分別是上述兩傢公司的投資人，多位相關人士昨日對《每日經濟新聞》記者表示，目前剛剛通過初審同意進入公示期，後續的進展與規劃暫沒有具體的消息可以對外透露。記者發現，2007年執行 “暫停受理新設立航空公司申請禁令”近6年後，自2013年5月審批開閘以來，中國民航局已相繼初審同意瞭5傢航空公司，大多以民營性質為主。分析人士指出，除瞭表明民營航空近期呈現著迅猛的發展勢頭之外，也足見民航局對於二三線城市的地方航空以及民營航空的支持力度在加大。福州航空與九元航空通過初審2013年5月20日，民航局批準瑞麗航空的籌建意味著長達近6年的“禁令”終於解除，2014年1月22日民航局公告稱，該航空公司籌建工作基本完成，並擬為其頒發公共航空運輸企業經營許可證。一天之後，民航局又發佈兩條重要消息，稱已分別初審同意福州航空與九元航空的籌建。其豐濱鄉農地貸款率利最低銀行中，福州航空註冊資本20億元，由海南航空(600221,股吧)、福州國有資產投資控股有限公司、世紀金源投資集團有限公司和寧波瑞通網絡科技有限公司共同出資組建，投資占比分別為60%、20%、10%及10%。擬新設立的航空公司將采用波音的B737為主力機型，以福州長樂國際機場為基地，初期主要從事國內航空客貨運輸業務。海南航空相關人士向《每日經濟新聞》記者表示，因剛剛獲得民航局初審同意，目前暫沒有更進一步的消息可以對外透露。九元航空註冊資本6億元，主要由吉祥航空、億利資源集團有限公司、新華聯控股有限公司和自然人紀廣平共同出資組建，投資占比分別為69%、15%、10%以及6%。該公司將采用空客的A320作為主力機型，以廣州白雲國際機場為基地，擬批準的經營范圍暫定位國內航空客貨運輸業務。2013年11月初，吉祥航空的控股股東上海均瑤（集團）有限公司（以下簡稱均瑤集團）就向《每日經濟新聞》透露瞭已向民航局遞交申請擬在廣州設立九元航空的消息，其中吉祥航空定位為全服務航空，而九元航空定位為低成本航空。昨日，吉祥航空相關人士對記者表示，對於後續的進展與規劃目前尚無具體消息公佈。民營航空發展勢頭漸盛記者發現，昨日福州航空與九元航空雙雙通過初審，加上此前的瑞麗航空、青島航空以及烏魯木齊航空，民航局2013年5月審批開閘以來已陸續通過瞭5傢航空公司的籌建申請。有業內人士指出，民航局審批政策的寬松對於我國民航業的發展尤其是民營航空的成長具有十分重要的意義。記者瞭解到，從近半年多來民航局的各項批文來看也足見對民營航空公司的支持力度在加大。除瞭上述民航局初步審核同意大都具有民營企業性質的5傢航空公司成立之外，還準許瞭長龍航空、奧凱航空擴大經營范圍，以及相繼批準瞭春秋航空、吉祥航空等開通多條國際航線。上述業內人士表示，隨著國內經濟增長和社會發展，我國航空運輸業總體呈現上升趨勢，“十二五”期間是我國民航運輸業的戰略發展機遇期，未來我國國內航空市場增長潛力較大。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-01-24/161713260.html

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